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Le Nigeria pourrait prochainement devenir un fournisseur de carburant pour Madagascar. L’annonce a été faite ce lundi matin à son retour au pays par le président de la Refondation, le colonel Michaël Randrianirina, après une tournée officielle au Nigeria, où il a été reçu à Abuja par le président nigérian Bola Ahmed Tinubu.
Les discussions entre les deux pays ont déjà abouti à un accord de principe concernant l’approvisionnement en produits pétroliers en provenance du Nigeria, selon la déclaration du Colonel Michael Randrianirina à son arrivée à Ivato hier. La concrétisation de ce projet dépend désormais de la signature d’un contrat de partenariat entre les parties concernées.
Cette perspective ouvre de nouvelles options pour le pays qui est fortement dépendant des importations de carburants pour alimenter son économie. Les produits pétroliers représentent près de 27 % de la valeur totale des importations malgaches, ce qui en fait l’un des principaux postes d’achat à l’étranger.
Selon les données du World Integrated Trade Solution (WITS) de la Banque mondiale, les principaux fournisseurs de carburant de Madagascar en 2023 étaient Oman, les Émirats arabes unis, l’Afrique du Sud, le Qatar et l’Inde. Oman dominait largement ce marché avec près de 99 % des importations malgaches de combustibles enregistrées dans cette catégorie.
La consommation pétrolière malgache demeure relativement modeste à l’échelle mondiale, avec environ 19 500 barils par jour, soit plus de 7 millions de barils par an selon les estimations internationales les plus récentes.
Du côté nigérian, le potentiel énergétique est considérable. Premier producteur de pétrole d’Afrique, le pays a enregistré en 2025 une production moyenne comprise entre 1,6 et 1,64 million de barils par jour. Plus de 80 % de cette production est destinée à l’exportation, représentant près de 485 millions de barils exportés sur l’année.
Le secteur pétrolier nigérian connaît également une profonde transformation grâce à la montée en puissance de la raffinerie Dangote, située à Lagos. Entrée en production en 2024, cette installation, considérée comme la plus grande raffinerie monobloc au monde avec une capacité de 650 000 barils par jour, exporte désormais du diesel, du carburant aviation et de l’essence vers plusieurs pays africains, notamment le Ghana, le Cameroun, le Togo et la Tanzanie.
Pour Madagascar, un accord avec Abuja pourrait permettre de diversifier ses sources d’approvisionnement et de réduire sa dépendance vis-à-vis de certains fournisseurs traditionnels. Les autorités malgaches n’ont toutefois pas encore précisé les volumes concernés ni les modalités financières du futur partenariat.
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Vos commentaires
Tsara raha toa ka tsy ry ZAREO karana indray no hi-monopoliser an’io secteur io.
Tokony araraotina ravàna ny contrat rehetra teo aloha dia hisy ny fihovana.
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lay olana anie dia ny toetrany ilay solika e (qualite)... isika anefa efa tsy manana raffinerie intsony... asa dia maninona loatra ny malagasy no tsy afaka misaina manamboatra zavatra fa dia ny mividy foana.. dia tsy tia mamokatra fa miandry fanampiana na dia hivarotra volamena sy harena ambaniny tany...
tena tsy haiko lay toe tsaina.... ny voly sakafo no tokony atao lahara pahamehina.. ny volamena sy ny vatosoa anie ka misy fetrany e... simba tanteraka ny tany avy eo ary maty ny trondro. . dia tsy misy sakafo intsony rehefa tapitra ny volamena... tsy haiko re !!! dia lasa dondrona ve ny malagasy ???
Marina izany Ravelo,
importer du pétrole nigerian serait une bonne nouvelle.
A la condition de briser le MONOPOLE D’IMPORTATION KARANA FOZA !
TSY MAINTSY MPOTEHINA NY MONOPOLE SY NY TRUSTS ....
Outre cela :
Le manque ou l’absence de RAFFINERIE est un grand handicap, pour le pays qui a quand même 33 millions d’habitants !
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L’accord est au conditionnel : " pourrait devenir..." ?
Ce n’est qu’un petit avant goût , pour préserver le mystére qui doit rester entier ?
Comme c’est un nouveau accord de coopération et que cela relève du domaine hautement stratégique.
On ne saura pas davantage quoi ! conditions, tarifs, ristournes ? Motus et bouche cousue ?
Peut être que le colonel réserve la primauté du contenu à la représentation nationale ( AN ) , même pas sûr ?
" Les voies de Monseigneur ( comme dirait l’autre ) le colonel sont impénétrables "
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Raha mbola asosoka ao i TOTAL..
dia azo lazaina hoe : tsy misy tombony firy azony Madagasikara...
Indrindra raha ao hiany ny karana foza recycle firongony.
I KOUFALY Daya ( neveu karana de "monseigneur") moa dia " HÉROS " hoy i sefo be SITENY mivazavaza be....
Le même sefo be moa dia efa mivazavaza hoe
" tandremo mikasika ny karana ! ".
Zany hoe :
*** PAS TOUCHE AUX KARANAS FOZAS MAFIEUX
*** LES PRINCIPAUX SPONSORS MAFIOSI DU FORONGONY
*** L’ECONOMIE GASY EST OFFERT SUR PLATEAU AUX KARANAS. GRANDS CORRUPTEURS.
Pire encore que sous Rajoelina.
Ainsi :
Le mafieux merina Ravatomanga est poursuivi.
Mais
Les MAFIEUX KARANAS AKBARALY , FILATEX, HIRIDJEE...paradent de manière ostentatoire. ...
Bien qu’ils soient de double nationalité , on voit que leur patriotisme est douteux,
* lorsqu’on constate qu’ils PREFERENT INVESTIR dans L’ ÉLECTRICITE ........
................. EN AFRIQUE DE L’OUEST !....
* sans faire le moindre geste à l’égard de Madagascar en souffrance dans ce domaine.
Bien au contraire : on leur concède toujours le MONOPOLE des matériels SOLAIRES.
L"ECONOMIE MALGACHE EST MISE A SAC PAR LES MAFIEUX KARANAS CORRUPTEURS
A COUP DE MONOPOLES
ACCORDÉS PAR LE SYSTEME GOUVERNEMENTAL MAFIEUX ET CORROMPU.
TOUT DANS LA CONTINUITE
Avec ou sans le mafieux Ravatomanga...aux mains de la justice méridienne, même pas malgache.
Les Russes de Siteny ne sont que des éléments de dissuasion...à l’egard de la France.
MaisLES AFFAIRES CRAPULEUSES CONTINUENT ALLEGREMENT.
RANDRANIRINA lui même n’est pas un enfant de chœur.
D’OU L’ARRESTATION ARBITRAIRE DU COLONEL PATRICK , son ex compagnon d’arme très proche et qui connaît toutes ses magouilles passées,
dont kolokoly du temps ou il était responsable des ressources humaines de l’état major....
Encore une fois est-ce que ces initiatives font partie des prérogatives du colon ?
la réponse est évidemment NON !
Aussi cela mériterait des éclaircissement, des explications et les raisons qui le poussent à prendre de tels engagements ?
Là il se la joue vizir (is not so good) à la place du calife ...
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Nigeria ou Oman, il n’y a pas de différence de prix notable…
Par contre, le transport est plus long et donc plus onéreux…
Et donc ? En quoi cela va changer la misérable vie de 99% des malgaches ?
Enculer les mouches.
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