Vols privés vers Dubaï : le silence de l’ACM face aux interrogations persistantes

Depuis plusieurs jours, des vols opérés par des jets privés en partance de Madagascar et à destination de Dubaï agitent les réseaux sociaux et alimentent un flot de questions auxquelles l’Aviation Civile de Madagascar (ACM) n’a, pour l’heure, apporté aucune réponse directe. Observés notamment via des plateformes de suivi aérien, ces vols, effectués pour certains de nuit et par des appareils non identifiés, ont rapidement suscité l’attention d’une opinion publique déjà sensible aux questions de transparence et de circulation de richesses stratégiques.

Face à cette agitation numérique, l’ACM a choisi de rappeler le cadre réglementaire. Dans un communiqué rendu public récemment, l’Autorité a publié la liste des compagnies aériennes officiellement autorisées à opérer des vols de transport aérien public à Madagascar. Madagascar Airlines y apparaît comme l’unique opérateur habilité à assurer des vols réguliers et à la demande à l’intérieur et à l’extérieur du pays. Les vols à la demande peuvent également être réalisés par Madagascar Trans Air, GS Aviation et HFF Travel Airways, tandis que Madagascar Fly Alliance est autorisée uniquement pour des opérations à l’intérieur du territoire national.

Mais cette mise au point, présentée comme un rappel institutionnel, n’a pas dissipé les interrogations. La société TOA (Tourisme Océan Indien Aviation), associée à l’homme d’affaires Mamy Ravatomanga et régulièrement citée dans l’espace public lorsqu’il est question de jets privés, ne figure pas dans cette liste officielle. Une absence qui, sans constituer en soi une preuve d’irrégularité, renforce néanmoins les questionnements autour des vols récemment observés

Dans le même temps, l’ACM a diffusé, en début de semaine, un avis au public et aux médias rappelant que toute information relative à la sûreté de l’aviation civile est strictement encadrée par la réglementation et relève exclusivement de sa compétence. Ce message, perçu par certains comme une tentative de restreindre le débat public, a suscité de vives réactions sur les réseaux sociaux, accusant l’Autorité de vouloir imposer le silence là où l’opinion réclame des explications.

Consciente de la controverse, l’ACM a apporté une clarification mardi soir, précisant que ni le public ni les médias ne sont empêchés de parler de l’aviation en général, qu’il s’agisse des vols, des compagnies ou des aéroports. Elle a toutefois réaffirmé que les informations sensibles liées à la sûreté doivent être diffusées par sa seule Cellule de Communication, afin de garantir la protection des données sensibles et la fiabilité de l’information.

Cette précision intervient alors que les soupçons persistent. Les vols signalés vers Dubaï ont relancé, sur les réseaux sociaux, des hypothèses de trafic d’or, Dubaï étant régulièrement citée comme l’une des principales destinations de l’or malgache et des réseaux qui l’acheminent. À ce stade, aucune information officielle ne vient étayer ces suppositions. Toutefois, l’absence de communication de l’ACM sur la nature même de ces vols non identifiés continue d’interpeller.

Car si l’Autorité rappelle avec insistance son rôle central en matière de sûreté de l’aviation civile, elle n’a, jusqu’ici, fourni aucun élément permettant d’éclairer l’opinion sur ces mouvements aériens précis pourtant largement documentés en ligne. Dans un environnement marqué par la circulation rapide de l’information et la défiance envers les institutions, ce silence, même justifié par des impératifs réglementaires, apparaît de plus en plus difficile à soutenir.